臺北捷運線很慢
離峰時期的古亭往東門站的過程
一開始加速到最後減速慢慢行駛
整個加起來需要將近5分鐘才能到東門站
馬咧，等到快爆氣
不相信可以去實驗看看就知道
很明顯
是不是隱瞞什麼工程缺陷?
慢也要慢成台鐵速度
不合理
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酸民們被打臉囉
可以閉嘴了嗎？
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全部回文
?????????????????????????????不然你去開阿，五分鐘還好吧？
捷運因為要配合各線接勃車班時間；行駛時間上會有些許差異；習慣就好！
那一段本來就比較長，而且還有轉彎本來就會放慢速度，不管哪個時間點都一樣
8樓是的！沒錯！因為那段非直線，是灣道多，為了安全才減速行駛
6樓 速度跟安全本來就是成反比啊，你要速度就等於不要安全不是嗎?還是你覺得你在信義路騎100或50，騎100比較不會出車禍?
轉彎半徑小的地方高速通過除了安全疑慮外，噪音及軌道的磨耗也是原因之一，是故減速行駛。而且如果你覺得工程有問題，那也請你拿出能證明你懷疑的證據。
尖峰時間會加開班次，班次多你在等車的車站才不會那麼擠，既然班次多就要忍耐調度的時間，他們也很辛苦，請對別人的專業保持尊重態度，可以有疑惑但不能血口噴人
北七就是北七欸
你以為每站距離路線都一樣是嗎？
表訂東門古亭行駛時間就是四分鐘啦
工程有問題？
龍山寺到江子翠也是四分鐘
是板南線偷工減料膩？
有時候為了保持行車間距還會減速行駛請乘客見諒
是沒在聽嗎
全世界你最大時間最寶貴好棒喔有種自己開車去跟捷運比一比誰比較快
北捷員工來留言啦
古亭到東門在離峰會低於正常安全時速行駛最主要的原因是噪音
剛通車時曾經採用正常安全速度行駛
結果被投訴太吵
所以才改成現在這樣
只有在尖峰才會加速行駛
大家可以去調當時東門站剛通車的新聞
真的 非 常 吵
以上~~~
我早上搭捷運的時候經過東門->古亭 都會睡著 坐過站 哈哈 然後又搭回去…
19樓 該路段是北捷工程最複雜的路段
在不挖開路面以及避免鑽到民宅下方的前提下
用潛盾機在地下鑽出五條隧道
包含淡水信義線兩條、中和新蘆線兩條及一條共同管道
形成地下麻花狀的隧道
是真的沒有辦法才這樣設計
但是工程品質是絕對沒問題的
最大的問題是因為該路段是連續彎道
列車過彎時會造成較大的噪音
再加上北捷列車的設計
採用外嵌式車門（車門是掛在外面的）
並非像台鐵或高鐵採用內嵌式（車門是卡在車體內）
車廂連接處沒有像台鐵高鐵一樣有門
自然噪音很容易就傳進車內
北捷為了解決噪音問題
只好降低列車行進速度啦
當然尖峰避免塞車
所以才會稍微提高車速
假日會變慢 平日比較快
我自己的感覺啦 每天上下課都已經習慣了
大家都搭過唷！不用一直質疑別人有沒有搭過 叫人去搭搭看 不是只有你住台北～
21樓 請問ㄣ字型是要怎麼轉？
車速越高轉彎弧度越大是正常的吧
你可以試試在路上騎車或開車高速轉彎又不翻車的前提下要轉多大圈...
這算哪門子的抱怨啊？跟我們講有屁用喔，自己打去捷運局問吼
趕時間就不要搭啊 該該叫
不會自己騎車或開車喔 不然叫車阿
乾 看到智障在這邊發這種智障文
我不覺得酸民有被打臉
你一直以工程缺陷安全疑慮為由
來懷疑放慢速度
真實的理由爬了文也只是因為噪音
兩者根本也不相干。
各縣市比，北捷真的很方便
怕慢那幾分鐘那就是自己提早出門
而不是別人為了你硬是要加速。
問題是文字令人不舒服
有種唯恐天下不亂和太自我中心
很像颱風天因為延機在那裡吵的無腦民眾
為什麼不快點？為什麼不設計成怎樣怎樣？
每個設計一定有他的考量
真的厲害請去報考北捷。缺你這樣的人才
謝謝。
那一段的彎道高運量電車要彎很難，車速不會太快，要不然車輛跟路軌會磨損很嚴重，加上列車間距問題難免的
15樓 事實證明 身在福中不知福的人很多
由此可見
為了安全才減速吧！人命重要還是時間重要( ･᷄ὢ･᷅ )
我們台中連第一條捷運，都還沒開始行駛耶，人家發大財市和桃園都一兩條，台北也有很多條了，該知足了！
你是不知道古亭到東門有轉彎嗎== 是要甩尾你才開心是不是，如果趕時間你倒可以提早出門啊，誰要你在那邊尖峰時間搭車，典型奧客
樓上有些人邏輯真的很好笑，沒看懂我在說什麼，就那邊安全來安全去，笑死了
31樓
很多時候真的不是想怎麼改就怎麼改
我學服裝的
很多客人都以為這樣改很好或那樣改
怎麼樣的都很會講
但實際根本不行。
所以我說你這麼厲害那請你考進北捷去發揮你的長處去修改修正🥰
要考量地表房子 地下管線 都不影響到
我想已經都評估過了
真的不是天馬行空在那裡說欸
對哈哈 又是我
1.先來回答為什麼要蓋成彎來彎去
大家可以仔細看上面的圖
原訂計畫確實是較筆直
但是明顯穿過的房屋很多
穿過房屋不論是風險或是補貼屋主的賠償金都要比現在的更改方案還要高
成本及風險的考量之下才選定現在的方案
但是絕對都合乎捷運運行所需的曲率半徑
絕對安全無虞
2.講到車速的問題
確實轉彎曲率半徑越小
車速應該要越慢
我在第一次回答有提到正常“安全”速度
在“安全”前提下的最高車速
但是現行的車速是低於正常安全速度
會低於的原因是噪音
噪音問題上面已經解答不贅述
以上~~
喔對了 講到工法
該路段是使用潛盾喔
潛盾的意思是只要開一個小洞把潛盾機放進去
就可以在地底下鑽
不用將路面完全挖開
是影響路面最小的一種工法
所以潛盾挖出來的隧道是圓形的喔
但這已經是捷運工程局的範疇了
我是捷運公司的就不方便繼續講解工法了
那兩站非常彎，必須要放很慢行駛，幾乎每天都經過的我，習慣就好囉
39樓 少一副自己最聰明的態度，大家都很熱心的回覆了，連北捷的員工都回覆你了，你是哪來的屁孩？一直報怨卻不想其他通勤方式，還是你po文大家不理你比較好？你是韓國魚上身喔？月亮繞著你轉嗎？
台北捷運行駛速度我個人覺得好快，前幾個月去的時候就跟朋友說怎麼台北捷運是打火嗎？開那麼快！反而高雄行駛就比較慢，可能生活步調不同，但我去台北沒什麼感覺，一直覺得都很快⋯
回覆作者
N字行...你當下面都沒有主要管道要避開，地層結構要避開嗎.....
還有N字行要怎麼彎？
看你很有想法，你幹嘛不打去捷運問，順便提意見，看你是被他們專業打臉，還是被他們專業酸民打臉